Najistotniejszą sprawą jest wybór pompy. Na początku możemy zignorować z pomp importowanych z rynku chińskiego, co prawda są one sporo tańsze od swoich włoskich zamienników ale równocześnie o wiele mniej odporne. Odpowiednio dopasowany układ dystrybucyjny do pojemnika na olej nie jest tematem łatwym, przy doborze podzespołów do zbiornika towarzyszy nam mnóstwo problemów. Kolejnym pytaniem które sobie zadajemy jest wydajność pompy do paliwa. W ofercie głównych producentów można odszukać pompy o przepływie od 35 do ponad 120 l na minutę. Opłata za takie pompy waha się w zakresie od 600 pln do 1500 zł. O ile w przedsiębiorstwie posiadamy dużo pojazdów w których objętość pojemnika przekracza 200l należałoby pomyśleć zakup pompy 230V o większej wydajności, zmniejszy to znacząco czas tankowania.
Kolejnym problemem jest wybór przepływomierza paliwa, tu możemy wybierać między przepłwomierzami analogowymi, które mają licznik tankowania jednorazowego oraz zegar sumaryczny, czułość takich przepływomierzy wynosi +/- 1%. Bardziej skomplikowane przepływomierze elektroniczne oprócz zegara tymczasowego a także sumującego tankowanie dysponują dodatkowo pamięć kilu lub kilkunastu poprzednich tankowań, można je również zastosować do skomplikowanych systemów zarządzania paliwem.
Oprócz tego do dystrybutora paliwa musimy dobrać właściwy filtr oleju napędowego wąż do paliwa oraz pistolet do paliwa, jednak te moduły muszą być poprawnie do pompy do oleju